Ein Freund von mir sagte einmal: " ... die Räder sind die Augen eines Autos ... " - dem kann ich nur zustimmen. Seit dieser Zeit beginne ich ein neues Modell immer mit den Rädern. Erst wenn diese Arbeit abgeschlossen ist, widme ich mich den übrigen Komponenten, wie Karosserie und Motor oder Innenausstattung.

So ist es auch in diesem Fall: Den ersten Teilbereich des GTO Transkits bilden die Borrani-Speichenfelgen. Traditionell waren diese filigranen Kunstwerke auf allen frühen Ferraris montiert. Erst die Einführung der Leichtmetall-Gußräder Ende der 60er Jahre beendete diese Ära. Heute werden diese sündhaft teuren Räder wieder in der Nähe von Mailand produziert und zieren alle klassischen Ferraris.

Interessant ist vielleicht noch, daß in den 50er und 60er Jahren alle Rennwagen mit lackierten Speichenrädern ins Rennen geschickt wurden - nicht mit polierten bzw. verchromten. Verchromte Speichen galten als bruchgefährdet, weil der Chrom das Material versprödet. Deswegen waren sie im Rennsport nicht erlaubt.

• 4 CNC-gedrehte Alufelgen, Vorderrad und Hinterrad in unterschiedlichen Breiten

• 4 CNC-gedrehte Naben

• CNC-gefräste Zentriervorrichtung aus Stahl (400 gramm schwer, für sicheren Stand auf der Werkbank)

• 1 Ring Neusilberdraht 0,3 mm für hintere Speichenlage

• 1 Satz Neusilberdrähte 0,3 mm gerade gerichtet für vordere Speichenlage

• 300 Nippel - speziell für Autograph angefertigt

• 1 Platine mit Fotoätzteilen, wie z. B. Bohrschablonen oder Radmutterabdeckungen mit Borrani-Logo

• 4 polierte Radmuttern mit Feingewinde

• Bauanleitung in Farbe

• Moosgummimaterial zur Verstärkung der Gummireifen

• Der Bausatz kommt in einer schön gearbeitete Holzkassette

Falls Sie bereits einen Blick in die Bauanleitung für diesen Radsatz geworfen haben, so lassen Sie sich bitte nicht abschrecken: Der Zusammenbau der Speichenräder sieht schwieriger aus, als er ist! Natürlich ist es Arbeit, aber wenn Sie über etwas Erfahrung verfügen, garantiere ich Ihnen enormen Spaß beim Zusammenbau! Durch unsere gefräste Zentriervorrichtung, die fotogeätzten Schablonen und die schrittweise Bauanleitung können Sie eigentlich nichts verkehrt machen. Und Sie werden sehr mit sich zufrieden sein, wenn Sie Ihre Räder selbst eingespeicht haben! Diese Werkzeuge sollten Sie zur Verfügung haben:

• Mini-Bohrmaschine mit einfachem Bohrständer, kleiner Bohrmaschinen-Schraubstock

• üblliches Modellbau-Werkzeug wie z. B. Pinzette, kleine Zange ...